Trouble With ma moto, ou est-il?

Kawasaki ont la réputation d'être l'épreuve des balles, ce qui signifie que vous n'avez tout simplement pas beaucoup de problèmes mécaniques avec eux. Vous pouvez en toute confiance acheter une nouvelle Concours 14 et rouler pendant des années avec un entretien de routine avez votre seule expense.I »avait le même genre d'une excellente expérience avec mes 1999 Concours et il était donc très inquiétant en mai, lorsque je me dirigeais au sud-est de Flagstaff sur le chemin de l'Overland Expo et mon Connie a commencé à agir en place. J'ai acheté ce vélo nouveau en 1999 et avoir environ 50.000 miles sur elle. Jusqu'à présent, le seul problème que j'ai eu, c'est quand un joint torique a échoué et il a commencé une fuite du liquide de refroidissement. C'est mettre mes frais de maintenance annuels non-routine à environ 7.I dollars avaient en quelque sorte manqué mon tour sortir de Cortez, CO, et au lieu de passer par les coins monument Quatre j'ai trouvé moi-même dirigé plein sud jusqu'à Shiprock, NM, et Gallup. Qui a ajouté environ 50 miles au tour de ma journée, mais au moment où j'ai pensé à elle, il ne m'aurait pas sauvé n'importe quoi pour revenir, donc j'ai appuyé sur. Fait un arrêt rapide à Gallup pour le gaz, puis a sauté sur la I-40 dirigé west.About 100 miles plus tard je suis arrivé à Holbrook et était prêt à s'arrêter pour déjeuner. J'ai côtoyé la longue bretelle de sortie et a ralenti en bas pour le virage à droite forte qui me mettrait sur la rue principale de la ville et le vélo morts. Maintenant, pourquoi dans le monde serait-il le faire? Pire, il ne voulait pas recommencer. J'étais à environ 450 miles de la maison et encore 100 miles de ma destination et le soleil de l'Arizona flambait sur moi. Cela ne m'a pas donné une bonne feeling.I finalement obtenu qu'il a commencé à nouveau, mais la seule façon qu'elle maintiendrait course était si je revved le moteur beaucoup. Il y avait un fast-food à peu près 150 mètres plus loin alors j'ai boité là-bas et pensé que je mange et voir si elle a mieux couru après le déjeuner. Quand j'ai essayé la moto a fait feu à droite, mais encore, il ne voulait pas continuer à fonctionner. J'avais demandé à un magasin de motos dans la ville, et je me suis dirigé dans cette direction. J'ai trouvé Route 66 Garage droit de Frank où j'avais été dit et Frank était très serviable. D'abord, il m'a suggéré d'aller à une station d'essence et couronner le tout parce qu'il se sentait le problème était probablement mauvaise gaz et mettre une bonne gaz dans résoudrait tout. Mon Connie détient 7,5 gallons, toutefois, et j'avais seulement brûlé deux gallons depuis je l'ai rempli. Pour couronner le tout n'a pas help.Next Frank a essayé pulvériser un produit nettoyant de carburateur vers le bas les prises alors que je revved le moteur. Après plusieurs minutes qui ont semblé arranger les choses, j'ai remercié Frank abondamment et demandé ce que je lui devais et il a refusé de prendre un centime. Je mets la carrosserie arrière sur le vélo, l'a chargé de nouveau, et j'ai mis mon équipement. Quand j'ai commencé le vélo à nouveau, c'était le même problème que précédemment. Je me suis enfui et j'espérais ne serais pas griller au soleil à côté de l'autoroute à seulement 30 miles ou en bas de la Flagstaff road.In j'ai trouvé un autre magasin et le gars il m'a dit qu'il était confiant qu'il pourrait résoudre le problème, mais être a été inondé et ne serait pas en mesure d'obtenir à elle jusqu'à samedi. C'était jeudi. Depuis que cela n'allait pas fonctionner pour moi, il a juste tordu le cadran ralenti tout le chemin et si elle a couru rugueux, le moteur n'est pas mort. J'ai poussé on.I atteint le Overland Expo, en baisse de Mormon Lake, et pour les trois prochains jours laissé le vélo garé pendant que je traînais avec tous ces gens-aventure à cheval qui ont ou qui envisagent de faire des choses étonnantes comme monter leurs motos autour le monde. C'était un bon moment, mais dans le fond de mon esprit les trois jours entiers était la crainte de ce qui pourrait arriver quand j'ai poussé le bouton again.Sunday démarreur est arrivé et il était temps de partir. J'ai donné le vélo complet starter et poussé le bouton de démarrage et il viré à la vie, tout en continuant à avoir des ratés. J'ai gardé sur l'accélérateur longtemps, laissant se réchauffer, puis enlevé. Retour à Flagstaff je n'aurais pas besoin de gaz que c'était seulement 160 miles que je n'avais pas rempli, mais l'aiguille poussait vide. Et une chose étonnante s'est passé comme je l'ai tiré dans la station et arrêté: Mon moteur a commencé la course! J'ai eu à monter le cadran ralenti vers le bas ligne again.Bottom, je me dis que je dois avoir eu une mauvaise gaz à Gallup, comme Frank avait soupçonné, ou bien il y avait quelque chose de colmatage ma conduite de carburant qui a maintenant été déblayés. De toute façon il a couru belle maison tout le chemin et continue à fonctionner bien. Kawasaki fait vraiment de grandes motocyclettes. Mon frais d'entretien annuel est toujours $ 7
par:. Ron Ayalon