Comment faire pour marcher ou monter un vélo à l'école en toute sécurité

Au lieu d'assister à la classe un matin de l'hiver, un 13-year-old boy comté d'Orange a été transporté au centre de traumatologie de l'Ouest Medical Center à Santa Ana. Tout en marchant le long de Spring Street à Santiago Middle School, un Toyota 4Runner a frappé, l'impact lui envoyant dans les voies de circulation opposés, où un Land Rover Discovery a frappé. Il a subi des blessures modérées. «Malheureusement, plusieurs accidents mortels et les blessures ont eu lieu autour des écoles dans les derniers mois», explique Jim Ballidis, un comté d'Orange blessures lawyer.According les Centers for Disease Control and Prevention, CDC, plus de 53 millions de jeunes fréquentent plus de 119.000 écoles chaque jour aux États-Unis. Beaucoup d'entre eux marcher ou faire du vélo pour atteindre leur destination. En 2009, les personnes âgées de 14 ans et moins représentaient 244 des 4.092 morts et 13.000 des 59.000 blessures subies par les piétons, selon la National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA 2009 Traffic Safety Facts. La NHTSA catégorise les cyclistes et les autres cyclistes, y compris les coureurs de tricycles, monocycles alimentés uniquement par des pédales et autres véhicules non-motorisés à deux roues, que visent les cyclistes. En 2009, le groupe d'âge de 14 et son cadet a subi 74 des 630 accidents mortels de la pedalcyclist et 8.000 des 51.000 blessures pedalcyclist. En recueillant et en analysant des données sur les accidents des piétons et des cyclistes, la NHTSA a remarqué certaines tendances: les femmes représentaient moins des accidents de piétons subis par des personnes de ce groupe d'âge (45 pour cent). 76 pour cent des décès pedalcyclist ont été attribués à des hommes. En ce qui concerne le moment de la journée, 42 pour cent des accidents de jeunes piétons sont survenus entre le nombre d'heures de 16:00 et 19:59, suivie de midi et 03h59 avec 21 pour cent et 8 h et 11h59 à 16 pour cent. 74 pour cent des décès chez les piétons a eu lieu à des endroits non-intersection. Jim Ballidis, un avocat de blessures basée à Orange County, en Californie, a compilé une liste de consignes de sécurité de la CDC et la NHTSA pour les jeunes piétons et les cyclistes. Jeunes enfants: jouer dans la rue, à cheval sur les parkings et les allées, et s'élançant en circulation mi-bloc sont quelques-uns des comportements qui mènent à des accidents. Superviser: Un adulte devrait toujours superviser les tout-petits à proximité de stationnement ou des véhicules en mouvement et maintenir sa main en traversant la rue. Education: Démontrer aux enfants comment attendre à un signe ou un feu de stop et regarder à gauche, à droite, puis encore à gauche avant d'utiliser le passage pour piétons. Appliquer les règles de casque début en ayant les enfants portent eux alors qu'il circulait tricycles et toys.Set même un bon exemple: Lors de la marche ou à cheval avec les enfants, toujours utiliser des pratiques croisement des rues sûres et porter un casque. Choisissez des endroits adaptés aux enfants Pour regarderChildren ne devrait pas jouer à proximité du trafic. Cour clôturée, les parcs et terrains de jeux sont des endroits sûrs à play.Teenagers: Les conducteurs doivent céder aux piétons marchant dans les passages pour piétons, qu'ils soient marqués ou non-dans la plupart des situations, mais ils ne parviennent souvent pas à, les piétons doivent être particulièrement vigilants à intersections.Use désigné passages pour piétons lorsque cela est possible. Avant de traverser, toujours regarder à gauche, à droite, puis encore à gauche. Dans les situations où une voiture garée bloque la vue sur la rue, pas à la ligne de bord du véhicule pour assurer la rue est clair avant crossing.At nuit, d'accroître la visibilité par le port de vêtements rétro-réfléchissants pour mettre en évidence les mouvements du corps et de porter un Flash light.Wear Un casque de vélo lorsque vous roulez, et assurez-vous qu'il est bien ajusté. Directives de montage peuvent être trouvés à des website.Bicycles de la NHTSA doit être ajusté en hauteur. Pour les vélos de route, compter 1 à 2 cm entre vous et la barre du haut, ou, pour les vélos de montagne, permettent 3 à 4 pouces. Ajuster le siège afin qu'il y ait une courbure de la lumière dans le genou lorsque la jambe est entièrement extended.Properly maintenir la bicyclette. Vérifier la pression d'air des pneus et l'efficacité des freins avant de conduire. Assurez-vous que les conducteurs puissent vous voir. Des couleurs vives, comme le néon et fluorescents, vous augmenter la visibilité, tout comme réfléchissant materials.Traffic: Aux États-Unis, les vélos sont considérés comme des véhicules, et les coureurs sont soumis aux mêmes droits et responsabilités que drivers.Ride avec l'écoulement du trafic . Heed panneaux de signalisation, signaux et voies markings.Before tourner à gauche ou à droite, vérifier derrière vous d'abord pour une pause dans la circulation. Soyez conscient de gauche ou de droite tournant traffic.Signal lorsque vous avez décidé de turning.Be prudent autour des voitures en stationnement. Les conducteurs peuvent ouvrir des portes ou s'éloigner de places de parking, et vous ne pouvez pas avoir suffisamment de temps pour stop.Have une année scolaire sécuritaire boîte ressources
Par: Larry Drexel