Conseils sur l'installation à distance pour automobile

Mise en place d'une voiture de contrôle à distance est autant une science car elle est un art, la physique derrière les voitures RC est exactement le même que le physique qui régit vraies voitures, si vous savez comment les changements de configuration dans un travail de voiture de course, vous savez déjà comment configurer un problème de car.The de la télécommande que la plupart des gens ont avec la mise en place voitures RC, c'est que quand vous faites un changement dans un domaine, il a toujours un effet d'entraînement sur le reste de vos paramètres , les configurations sont beaucoup une Actto d'équilibrage commencer, je vais me concentrer sur les bases de la manipulation, survirage et sous-virage. La physique derrière cela est assez simple, si vous le mettez dans un coin du centre de gravité se déplace dans ce sens jamais vous aviez initialement en déplacement. Vos pneus par friction repoussent avec (on l'espère) un montant égal à la force. Lorsque les roues perdent de l'adhérence et commencent à glisser de l'énergie qui a été transformée en chaleur dans vos pneus est libéré sous forme d'énergie d'inertie dans le sens original du voyage. Avec les voitures, à la fois avant et arrière ne se cassent pas la traction égale, ce qui crée deux sous-virage ou de survirage, ce qui est la façon dont nous décrivons l'expérience du pilote a sous ces conditions.Under steerUnder diriger, c'est quand l'avant de la voiture perd de l'adhérence tout en l'arrière de la voiture a encore prise sur le goudron, l'effet est que le nez de la voiture s'éloigne de la direction que vous tournez, tournant difficile fait qu'empirer les choses, la seule chose que vous pouvez vraiment faire est de sauvegarder l'accélérateur et purge hors speed.Over SteerOver diriger est le contraire de sous-virage, et dans la plupart des cas, il est préférable d'avoir un peu de cela. L'avant de la voiture conserve traction tandis que l'arrière laisse aller. Un des principaux avantages est que vous pouvez typiquement accaparer beaucoup plus vite dans une voiture qui a une plus steerOver orienter /sous-virage tipsThere Tuning ya beaucoup de façons d'accorder la manipulation ou votre voiture radio-commandée, le plus simple est de régler le train avant et chocs arrière. Bien qu'il existe beaucoup d'options avec des ressorts, les différentes huiles et toutes sortes nous allons nous concentrer sur l'essentiel, les chocs les plus décentes ajustements, que ce soit avec des entretoises ou des boulons qui vous permettent d'ajuster la force avec laquelle les chocs are.As loin que la rigidité maximale et minimale passe, assurez-vous que le fond de votre voiture n'a pas gratter le sol, et à l'autre extrémité de s'assurer qu'il ne rebondit pas et laissez l'asphalte, à part cela, vous devez trouver la configuration qui correspond votre style de conduite, la plupart des gens gagner des configurations de l'internet et essayer d'apprendre à les conduire, vous l'esprit que c'est un excellent point de départ, et la plupart des gagnants de championnat poster leur configuration sheetsShock Rigidité guideStiffen devant = augmentation de sous-virage ou de réduire plus steerStiffen dans arrière = augmentation de survirage ou de réduire la sous steerYou demandez peut-être pourquoi un réglage apporte deux modifications, c'est parce que c'est une question d'équilibre, vous pouvez par exemple l'installation de votre voiture rc que de chaque modification de la rigidité à l'arrière, mais vous constaterez que lorsque vous s'est la quantité parfaite de survirage au freinage de la voiture serait alors incontrôlable lors de la sortie du virage. C'est une question d'équilibre, autre chose à garder à l'esprit que lorsque vous modifiez les chocs vous modifiez également le déploiement de la voiture, ce le châssis de la voiture en mouvement à l'inertie, en effet pousser les pneus avant sur la route pendant la coupure et l'arrière pendant l'accélération. Si vos amortisseurs sont trop mous, puis le transfert pourrait creuser les roues avant et soulevez suffisamment l'arrière pour vous faire tourner en voiture, ou de perdre la direction lors d'accélérateur, vous devez trouver le bon balanceMore à venir ...
par: Gregory Alexander