Arbres Et comment ils font rues plus sûres

Des arbres ont été connus pour avoir des centaines de prestations. Mais qui pourrait deviner qui ils peuvent rendre les rues plus sûres. Et malgré le fait de nombreux ingénieurs de la circulation ont senti que les arbres sont dangereux pour les automobilistes car ils ruelles étroites et l'obstruction des choses comme des voitures en stationnement, les autres ingénieurs ont prouvé que cette théorie est fausse. Comment? Des études ont été faites sur la corrélation entre les rues et les accidents et les rues qui sont grands ouverts et les rues qui sont bordées d'arbres. Il a été démontré que les rues qui sont grands ouverts semblent encourager les automobilistes à accélérer et donc un excès de vitesse vient plus d'accidents. D'un autre côté, les rues qui sont bordées d'arbres encourager les automobilistes à ralentir et à conduire plus prudemment - qui signifie bien sûr moins accidents.It semble, les arbres fournissent des repères visuels pour les conducteurs sur leur vitesse et leur envoient des signaux vers eux pour le potentiel de collisions , ce qui rend le conducteur à ralentir. Les arbres créent aussi des barrières physiques entre les automobilistes et les piétons et les arbres semblent rendre les conducteurs plus calme. Quant à leurs autres avantages, les arbres donnent de l'ombre lors des journées chaudes, absorber épuiser, produire de l'oxygène et peut même prolonger la vie de la chaussée de 40 à 60 percent.Eric Dumbaugh, un professeur adjoint de transport à la Texas A & M est l'homme qui a décidé de prouver sa théorie de la façon dont les arbres ont créé la sécurité plutôt que dans les rues détriment. Il a publié ses conclusions dans le numéro du Journal of the American Planning Association de l'été 2005. Parmi les cas cités dans son article JAPA sont les suivants: (* Une étude de cinq artères du centre-ville de Toronto a constaté que les accidents de voiture mi-bloc diminué entre 5 et 20 pour cent dans les zones où il y avait des éléments tels que des arbres ou des jardinières en béton le long de la route . * Les zones de village urbain dans le New Hampshire contenant le stationnement sur rue et traitements en bordure de route pour les piétons étaient deux fois moins susceptibles de subir un accident que les routes prétendument sûrs que préfèrent la plupart des ingénieurs des transports. * Une étude de routes à deux voies a constaté que bien épaules larges ont été associés à la réduction des accidents à un seul véhicule, fixe l'objet, ils ont également été associés à une augmentation statistiquement significative dans le total des accidents. Une hausse des multiples accidents de véhicules compensé la baisse des accidents fixe-objet. * Un examen de Colonial Entraînement (State Route 50), qui relie l'extrémité nord du centre ville d'Orlando vers les banlieues, a trouvé moins graves accidents mi-bloc sur la partie habitable que sur une comparaison chaussée conventionnelle. Selon Dumbaugh, la chaussée conventionnelle également été associée à plus de blessures aux piétons et bicyclists.Dumbaugh suivi son expérience avec un article sur les conclusions qu'il a examiné la sécurité sur trois itinéraires Itinéraires étatiques 15 et 44 à DeLand, en Floride, et State Route 40 à Ocala, en Floride. Chacune de ces routes ont des conceptions conviviales pour les piétons le long de certaines parties de leur longueur et de conceptions conventionnelles pour les autres tronçons. Dumbaugh découvert que les segments piétons expérience de 40 pour cent moins d'accidents de comparaison roadways.Having cette information a aidé les gouvernements municipaux intègrent plus d'arbres dans leurs paysages, une idée qu'ils ont aimé tout au long de , non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi parce que les planificateurs, les rues sont plus de routes de transit pour le trafic. Ils sont aussi des lieux publics où les gens marchent, boutique, se rencontrer et de participer à diverses activités sociales et récréatives. Cela crée rues piétonnes qui sont . très recherchée par les acheteurs, entraînant ainsi la valeur des maisons up.Trees ont une valeur en nature ainsi que dans les lieux publics, esthétique, écologique et maintenant pour la sécurité
par: Andrew Johnson A