Les Carriage Clocks fabrication française

L'horloge de transport français, comme son nom l'indique, est née en France au 19ème siècle. Il a été inventé à Paris par l'horloger Abraham-Louis Breguet, et ils ont été conçus pour les très riches. En plus de donner l'heure, l'horloge a également pu montrer que la date et le mot pendulette temperature.The est dérivé du mot français «chariots» qui signifie «carry-mesure» plutôt que des chariots tirés par des chevaux. L'horloge a également été nommé "les pendules d'officier" parce que, après presque perdu une bataille à cause d'un officier tard, Napoléon Bonaparte a ordonné à ses chefs militaires pour mener une horloge de voiture avec eux en tout temps. Après cela, les commandes de pendulettes à maîtriser horlogers toujours inclus la référence "une horloge pour un officier". L'horloge de transport français en général a pris la forme d'un boîtier à ossature métallique qui a été vitrée sur les quatre côtés et a une poignée sur le dessus . Pour plus hauts pendulettes de qualité de Breguet, il a utilisé un cas de conception individuelle qui se compose d'une tour surmontée, cas de bosse avec des chaînes d'argent au sommet pour le transport. La firme de Breguet a fait ces pendulettes entre 1812 et 1830. Breguet a fait un grand changement après quelques différentes créations d'horloge en éliminant la conception tirette qui devait être liquidée à garder l'horloge en cours. Il a introduit une nouvelle conception dans laquelle l'utilisateur serait juste pousser un piston et l'action elle-même aurait remonter l'horloge. Son utilisation de la taille ainsi que la portabilité était la raison de l'essor des pendulettes. Pièces signées par Breguet sont extrêmement recherchés today.Parallel avec la production des horloges chères de Breguet, horloger parisien Paul Garnier promu une industrie de semi-masse pendulettes produites. Il a fait des horloges très distinctifs qui il a incorporé à son cas standard, cadran, et les conceptions de la main qui a été associé souvent avec échappement à l'Garnier, hache-paille »qui était censé résoudre les problèmes de chronométrage et règlementLa trois plus connus horloge de transport français décideurs de la période post 1850 sont Drocourt, Jacot et Leroy. Drocourt fait horloges fines avec la plupart étant logés dans des affaires de gorge. Les deux Drocourt et Leroy ont utilisé le mouvement par le fabricant horloge Henri Lamaille. Henri Jacot, d'autre part, est l'un des plus durement recueilli des horlogers de transport. Clocks par Jacot sont toujours d'excellente qualité et ont un certain nombre de fonctionnalités exclusives. Les cadrans en émail blanc ont généralement un mince anneau «intérieur» aperçu autour de l'intérieur de l'anneau de chapitre, tandis que la plaque porte la marque d'un perroquet (un Jacot est un perroquet français) sur une perche avec les initiales H.JThe Français ont été les premiers producteurs de l'horloge du chariot. Les pendules françaises ont été faites avec précision et d'élégance que les horlogers anglais et suisses ont imité mais jamais semblé reproduire. Bien que la popularité des pendulettes français a décliné avec l'introduction de montres-bracelets, ils sont aujourd'hui l'un des plus recherchés après les horloges anciennes. Ils commandent des prix élevés en raison de sa spécificité, la précision et l'élégance que personne ne peut égaler et vidéos de par:. Ghirly marie Aquino