Les racines de l'ouvre-porte de garage électrique - Quand et comment ça a commencé

CG Johnson de Hartford City, Indiana est l'homme reconnu comme l'inventeur de l'ouvre-porte de garage électrique aérienne. Il a été introduit en 1926. Il ya une idée fausse très répandue chez les personnes qui les ouvre-portes électriques génèrent l'énergie nécessaire pour soulever les portes de garage lourds. En réalité, ce sont les ressorts d'équilibrage qui sont sous tension qui soulève des portes de garage à travers contrepoids ouvre roulant électrique cables.The en acier dicte de savoir jusqu'où s'étend la porte vers le haut ou vers le bas et la force nécessaire pour permettre le mouvement dans les deux sens. Il sert également comme un verrou. A l'intérieur d'une ouverture de porte de garage électrique typique est une unité de puissance - qui est attaché à un rail - qui loge le moteur électrique. Chariot de transport lié à un bras qui est attaché à la partie supérieure du garage fournit l'avant et en arrière des mesures de la piste, ce qui permet la porte de garage pour déplacer vers le haut ou down.There est un mécanisme de chaîne, la courroie et à vis qui guide le chariot lorsque le moteur est mis en marche. Vous pouvez également déconnecter la porte du garage de l'ouvreur en utilisant un mécanisme de dégagement rapide en cas de panne de machine ou d'urgence afin que la porte peut être ouverte manually.You peut contrôler la plage de distance de la porte lors de l'ouverture ou de la fermeture via course sur le contrôle unit.the toute l'assemblée d'alimentation est fixé au-dessus de la porte du garage alors que l'unité d'alimentation est placé au plafond à l'arrière de la première porte de garage télécommandes automatiques garage.Remote régulationsLa été simple dans sa conception en utilisant seulement un émetteur (télécommande) et récepteur qui est responsable pour le mécanisme d'ouverture. L'émetteur utilisé une fréquence unique et le récepteur lors de la reconnaissance du signal serait ouvrir ou fermer la porte de garage selon la façon dont la porte est positionnée. Ce système était en fait l'application d'une technologie mondiale de War 2 pour faire exploser des bombes. Dans son œuvre, il a été considéré tranchant. Cependant, il n'est pas venu sans ses inconvénients. Même si la télécommande émise basse fréquence signale qu'il était assez puissant pour interférer avec le fonctionnement d'autres mécanismes similaires. Il est possible d'ouvrir ou de fermer une porte de garage automatique situé juste à côté en utilisant un remote.Manufacturers ont été confrontés à cette faille technique et ils ont rapidement développé des mécanismes qui permettraient d'améliorer la conception technique de la télécommande. Ils ont découvert que le problème était ancrée sur la fréquence partagée. Pour résoudre ce problème, ils disposent télécommandes avec une gamme de fréquences à partir de laquelle les propriétaires peuvent désigner une fréquence unique à leur garage à distance de troisième génération doors.The a des caractéristiques qui pourraient empêcher les personnes de reproduire ou de copier le code de fréquence de une télécommande et reprogrammer à une distance différente pour avoir accès à des portes de garage de une. Il utilise des sauts ou de rouler la technologie de code dans le mécanisme de la télécommande. Grâce à cette technologie, un récepteur est capable de générer un code différent à chaque fois qu'il reçoit un signal de l'émetteur. Le nouveau code qui serait créé sera unique à la porte de garage et répondra uniquement lorsque le bon émetteur est utilisé
par:. Henry Baldwin