Refroidisseur par évaporation Conseils d'entretien - remplacement de la courroie Refroidisseur par évaporation

Coolers - Entretien TipsYou pourrait penser au premier abord que changer votre ceinture de refroidisseur par évaporation est facile. Pourquoi passer votre temps précieux à lire à ce sujet? Continuez à lire, parce que cette information pourrait non seulement donner plus de temps entre les changements de ceinture, il pourrait aussi éventuellement sauver des problèmes portant sur la route, et des centaines de dollars en réparations coûteuses. Conseils pour garder dans les refroidisseurs résidentiels MindMost viennent à l'origine avec une courroie trapézoïdale 4L (ex. 4L 55). Ceux-ci fonctionnent très bien, mais ils s'étendent généralement après une période d'un peu de temps. Lorsque la ceinture s'étend jusqu'au point où se fait entendre crisser vous remarquez souvent qu'il semble toujours être en assez bonne forme. La plupart des gens utilisent les ajustements de montage du moteur pour serrer la ceinture et tout va bien. Ou est-il? Habituellement, au moment où il s'étend encore, il doit être changé. Quand vient le temps de le remplacer, de nombreux propriétaires négligent de réajuster le moteur monte revenir à leurs positions initiales. C'est là que les ennuis commencent! Quand une marque nouvelle ceinture est mis sur la tension sera mis beaucoup plus élevé que le réglage de la tension suggéré par le fabricant. La plupart des gens pensent que la ceinture sera simplement étirer encore à droite? Big Mistake! Cela met beaucoup plus l'usure des roulements et provoquer prématurée des roulements et défaillance du moteur. Modification d'un roulement sur un refroidisseur qui a eu l'humidité en elle pendant plusieurs années peut être un cauchemar! Expert SuggestionsTo vous faciliter la vie, voici deux suggestions. Tout d'abord, au lieu de changer la ceinture originale avec une autre 4L courroie en V, essayez d'utiliser une courroie en V (ex. A 55). L'une largeur de bande est la même et ils sont pour un usage intensif. Dans le dimensionnement de la Une ceinture vous devez garder à l'esprit que la Une ceinture est toujours deux tailles plus petites que la ceinture 4L. Par exemple, un 50 courroie 4L signifie que cette ceinture est de 50 pouces de tour si vous mesurez la longueur à l'extérieur. Pour une Une ceinture qui est de 50 pouces de diamètre extérieur de la ceinture serait un A 48, parce que ces ceintures sont mesurées à l'intérieur. Donc, vous devez toujours l'une ceinture pour avoir deux numéros plus petite que la ceinture 4L d'avoir la même ceinture de taille. Ces ceintures sont un peu plus cher, mais ils durent deux fois plus longtemps avec moins readjusting.Second, assurez-vous, soit avec la ceinture que vous utilisez, que vous définissez la poulie de tension pour le réglage d'origine. Pour tester tension, appuyez à mi-chemin de la courroie entre la poulie du moteur et la poulie du ventilateur. A £ 3. la force doit dévier la ceinture 3/4 de pouce. Habituellement, seuls les deux choses vont provoquer une usure prématurée de la courroie. Soit la tension de la courroie est trop serré ou les poulies ne sont pas en ligne avec l'autre. Dans la plupart des cas, vous pouvez retirer le panneau arrière fraîche et vérifier l'alignement des poulies visuellement. Une autre façon est d'obtenir un bord droit, comme un étalon et de le placer contre la grande poulie ventilateur et voir comment il s'aligne avec la poulie du moteur. Si les deux sont correct, vous obtiendrez plus de vie de vos ceintures de refroidisseur par évaporation
par:. Aaron Washburn