S'adressant vos planchers typiques La façon la plus efficace - Jauge étage

La mesure F-Number est avérée vitale lorsque vous prévoyez de mettre à jour un plancher. La mesure F-Number est crucial en aidant à évaluer correctement la capacité du sol à supporter une nouvelle opération. Ainsi, il est essentiel d'avoir un nouveau système AGV ou soulever garantie de camion ainsi que d'une classe supérieure de la planéité du sol ou levelness.Quite béton souvent dans des installations un peu plus âgés, le plancher en béton est coulé sans planéité de plancher spécifique et planéité du sol. Plus vraisemblablement, chaque dalle est de grève manuellement et /ou un taureau flottant. Ce type de processus peut générer FF20/FL15. Néanmoins, bien que rempli de route règle, chape humide, à la truelle et les constructeurs spécialisés, vous ne pouvez atteindre FF25/FL20.Existing planéité du sol et planéité peut encore être sensiblement améliorée par l'utilisation d'un auto-nivelant, matière synthétique bon pour faible usure utiliser sur les camions légers ou de traffic pied. Pour toutes les applications à l'usure, il est préférable de haut de béton sur le sol. Correctives place de broyage est le processus utilisé pour des problèmes localisés ou petit. Bien au contraire, allée de rectification ou roue-rail est couramment employé à corriger les tolérances extra-plat. Généralement, cette méthode exige quelques applications AGV et VNA Tourelle Truck operations.In milieu du processus de réalisation de planéité de plancher utile, de temps en temps que le décalage des joints lâches résultant du croisement de véhicules peut ralentir considérablement presque n'importe quelle opération. C'est triste à dire, il n'y a toujours pas de manière établie de faire face à ce genre de problème. Même si cela peut être fréquent dans les anciennes formes de propriétés, ce genre de problème peut également avoir lieu dans facilities.To récent commencer, les opérateurs de chariots élévateurs vont commencer à observer des cognements et des bosses à chaque fois qu'ils obtiennent à travers les joints lâches . Ceci peut alors contraindre à réduire la vitesse de son véhicule, afin d'éviter une détérioration supplémentaire. Pendant ce processus, cela va finir par le craquement des bords communs. Il doit généralement des correctifs même si elles ne durent pas très longtemps. Par ailleurs, d'autres options comme doweling et coulis sous la dalle dépend fortement sur les réactions chimiques. Les effets négatifs de ce qui est que cela pourrait prendre beaucoup d'heures et il est vraiment cher pour un pour traiter les sols damage.The sont considérés comme les éléments constitutifs d'une douceur et d'une opération bien menée. Par conséquent, un degré élevé de planéité du sol ou planéité du béton doit être d'abord mis en place pour supporter le trafic provoqué par des convoyeurs, chariots élévateurs, des supports métalliques palettes chargées, incliné bottes ainsi que d'autres types de véhicules industriels lourds et equipment.Identifying la mesure F-nombre précis, le type de travaux à prévoir, le temps et les coûts pour corriger un sol détérioration ou gravement endommagé bosselée peut être assez difficile. Eh bien, si vous êtes à la fixation d'un plancher d'une installation existante ou envisagent de commencer avec une construction entièrement nouvelle de-chaussée, il serait préférable que vous discutiez avec un expert d'abord et demander des suggestions sur la façon de gérer de manière appropriée un plancher qui pourrait durer utilisation à long terme
par:. deith10camp