Le nombre F Mesure: Une intro

Si c'est votre première fois à venir à travers la pensée de planéité du sol, vous êtes le bienvenue pour un grand lu sur ce sujet! Se familiariser avec de nouvelles idées concernant la planéité du sol, le F-min, et d'autres choses qui vont vraiment vous aider à sonner de façon moins ignorant à ces personnes de sol que vous allez traiter. La première chose à faire est de saisir et de prendre pleinement dans la notion qu'il ya deux entièrement diversifié mesure F-nombre. Lorsque vous pensez à des choses qui impliquent des tolérances de-chaussée, vous avez besoin de savoir à quelle catégorie appartient votre sol, que ce soit le trafic aléatoire ou trafic défini. Demandez-vous si le trafic sur votre sol va avoir un certain chemin ou dépourvu avec elle. Les personnes atteintes étages de circulation défini vraiment sont remarqués dans les entrepôts de l'allée minces - ces sortes d'endroits où l'on peut voir quelques chariot élévateur en mouvement juste avant et en arrière dans le même chemin exact. Ce type d'étages reposer pendant environ un pour cent du total des étages qui sont faites dans le today.While États-Unis en utilisant les étages trafic défini, leur aplomb en plus de planéité sont testés en utilisant par exemple une méthode spéciale dénommée F- min. Néanmoins, si vous travaillez avec des planchers aléatoire circulation, une méthode distincte sera utilisée. Dans les planchers aléatoire circulation, le trafic a la capacité de se déplacer dans tout, ou autre, les directions et les FF et aussi des numéros FL sont utilisées pour déterminer la planéité et la planéité des sols. Un facteur très important de prendre note, c'est le fait que F-min plus le FF /FL ne sont pas spécifiquement liés. Même si F-min n'est toujours pas acceptée par l'ACI ou de l'ASTM, il est déjà considéré comme un système propriétaire et il a été le nombre qui a été exigée par la plupart des mâts élévateurs producteurs élevées de camions /fabricants /bouilloire pour votre garantie utilise. En outre, le F-min a été pensé pour être la seule manière ou d'une méthode qui peut être utilisée pour spécifier des sols qui pourraient très bien fonctionner dans l'aile mince warehouses.The F-min est très sensible aux moindres différences dans n'importe quel étage élévation. Gardez à l'esprit la façon dont les choses très mince impliqués sont. Une feuille de papier, par exemple, est d'environ quatre ou cinq millièmes de un pouce d'épaisseur. Un autre exemple serait celui d'une carte d'affaires qui s'élève à près de quinze à vingt millièmes de pouce d'un thick.Again, n'oubliez pas que le F-min est utilisée uniquement dans les sols à trafic défini. Elle est généralement mesurée en utilisant un profileograph. Pour pouvoir mesurer le F-min, vous avez besoin de mettre en place un profileograph qui est identique à celui d'un chariot élévateur (si le modèle de la roue est concerné). Exécutez le profileograph bas quelle serait votre future roue pistes et alto! - Cela vous donnera l'enregistrement continu de ce soit qui se passe à tous ses wheels.Why est exactement la planéité du sol et le niveau des traces de roues très critique pour l'efficacité d'une opération dans des entrepôts allées étroites? Eh bien, la réponse est donc que si votre sol est lisse et plat, puis les camions ne pouvaient certainement fonctionner avec le maximum d'efficacité que vous aimeriez avoir. Il réduit aussi considérablement les coûts de maintenance. Si il ya un mauvais endroit sur votre plancher, ou même une bosse, un camion pourrait tomber d'un produit ou peut même se renverser, donc blesser ou tuer l'opérateur du camion. Avec un mauvais sol, la productivité va vraiment tomber vers le bas
par:. Edmund Monroe