La nécessité d'améliorer vos planchers classiques

Une mesure f est nécessaire pour évaluer la capacité d'un sol existant pour soutenir une toute nouvelle opération, surtout quand un grand changement de profils béton utilisé est préparé. Il est possible d'être nécessaire pour obtenir une garantie de relevage d'un camion ou d'un nouveau système AGV doit avoir une planéité de plancher d'une plus grande degree.In anciennes applications, le béton pour le plancher a été généralement versé sans spécifications de planéité et d'aplomb. Ceci est probablement faite par radiation chaque dalle à la main, ou par taureau flottant. Les résultats de cette technique ancienne étaient FF20/FL15 étages. Mais même dans les mains d'un artisan compétent, avec l'utilisation de la chape humide, route règle, avec la machine à la truelle, il est possible d'obtenir seulement autour d'un FF25/FL20 floor.Existing planéité du sol et de la planéité peuvent être améliorées par les méthodes suivantes: Mettre en place une auto-nivelant, matériau synthétique comme dans le cas des applications à faible usure subissant surtout un peu de trafic, comme dans le cas de la lumière vehicles.For haut-porter applications, il est possible pour couronner le sol avec concrete.In cas de mineur ou troubles localisés, tache corrective broyage peuvent être used.When il s'agit de tolérances Super Flat, une machine de planéité du sol telles que la roue-rail ou allée de broyage peut être utilisée pour corriger les défauts. C'est une exigence de la plupart des applications AGV, avec VNA Tourelle operations.Loose de camions et de décalage des joints peut diminuer l'exploitation des camions, mais il n'ya pas de solution standard pour ce genre de problème. Lâche et déplacent les articulations sont fréquentes dans les bâtiments anciens, la pensée de cette préoccupation peut également se produire dans d'autres. Signes standard sont constituées des bosses ou des sons qui frappent alors qu'ils traversent les joints. Cela peut les obliger à diminuer la vitesse pour éviter de nuire le véhicule. À un certain point, les bords communs vont commencer à puce, nécessitant replâtrage, qui ne dure pas des moyens long.Other de puces correction impliquent coulis et doweling sous la dalle, qui répondent à des réactions chimiques de longues heures pour guérir le plancher. Ceux-ci viennent avec un prix élevé et de graves inconvénients qui interrompent l'efficacité de la fondation operations.The d'une opération bien gérée est un bon, solide, de haute qualité, fiable étage. Ils ont à supporter le péage du trafic de différentes façons: par le biais de bottes en acier à pointe, des supports métalliques palettes chargées, chariots élévateurs, convoyeurs, ainsi que d'autres assortiments de véhicules industriels lourds et l 'equipment.It pas se demander pourquoi planchers craquent , s'effriter ou se rétrécir avec le temps. Dans le cadre de notre recherche, nous avons développé ces conseils de base do-it-yourself que vous pouvez utiliser pour résoudre les problèmes de sol les plus courants: * Ne pas aggraver la situation - si elle est juste une fissure, il est toujours préférable à le laisser seul. Application époxy à l'intérieur de la fissure, il donne une protection supplémentaire contre la détérioration * Couper uniquement lorsque c'est nécessaire -. Lorsque la fissure est cassé proprement sans îles, et si les bords ne sont pas écaillées, les remplir avec un époxy semi-rigide approprié travaillera de leur fixation . * découper le Narrow un article que possible - Ne pas faire un effort pour corriger une fissure large 1/8-inch avec un outil qui permettra de créer un plus grand sillon de réparation * Couper assez profondément -. N'allez pas moins de 1/2 -pouce de profondeur lors de la suppression des fissures de fournir suffisamment d'espace à l'époxy à respecter le long des murs communs. La force et le lien de l'époxy sur le béton est plus fort que le béton lui-même, bien qu'elle ne fournissent généralement pas un «remplissage». Ce qu'il fait vraiment, c'est qu'il fournit simplement une surface solide pour le trafic lourd. . Gardez à l'esprit de toujours mettre en déroute les fissures étroites à l'aide d'un broyeur d'abord avant de remplir avec époxy * Ne pas souder -. Soudage de la dalle ainsi que le long de la couture de la fissure peut conduire à une autre fissure de contrainte après la première * Ne pas faire Feather-Edge réparations - réparations plume pointe entraînent effilée à une épaisseur nulle. Plutôt que de mener cette rupture, faisant un creux ou une arête verticale d'au moins 1/2 pouce de profondeur sur toutes les fissures permettra à l'époxy à se fixer fermement sur le concrete.Determining le FF spécifications précises et FL, du type de broyage nécessaire, ainsi que le temps et les dépenses impliquées pour réparer un plancher inégal, défectueux ou détérioration pourrait être un effort très éprouvante et difficile. Fonctionnant avec étages inférieurs apporter avec elle une myriade de conséquences qui interfèrent avec la finesse d'exécution. Par conséquent, si compte tenu de la construction de nouveaux étage ou simplement mettre à niveau le plancher de votre installation existante, la phase avant tout que l'on doit entreprendre est de consulter un spécialiste expérimenté qui peut offrir des conseils sur la façon d'obtenir un étage - celui qui a la meilleure et adaptée planéité du béton et l'aime, qui peut le mieux vous servir les besoins durables et répondent à vos exigences spécifiées
par:. deith10camp