L'inventeur contestée de Stainless Steel

Type dans la phrase "Qui a inventé l'acier inoxydable?" sur Internet, et le nom de Harry Brearley est surtout susceptible de monter. En 1913, Brearley était un métallurgiste English travail chargé d'élaborer un métal résistant à l'érosion des canons de fusil quand il a produit un acier au chrome qui s'est avéré être assez insensible à la rouille. Initialement appelé «métal inoxydable," Brearley changé le nom en acier inoxydable à la suggestion d'un maker.However de coutellerie locale lorsque Brearley appliqué pour un brevet américain en 1915, il a découvert un homme nommé Elwood Haynes avait déjà présenté un brevet pour l'acier inoxydable. Alors que l'opinion publique tend à favoriser Brearley comme ayant une participation de plus légitime à la couronne des inventeurs de l'acier inoxydable, la demande Haynes n'est pas sans fondement. Alors que Brearley travaillait dans un laboratoire financé par deux fabricants d'acier britanniques top, Haynes menait des recherches de ses propres installations en Amérique, avec pas quelqu'un de connaissance d'autre de l'autre côté du monde serait aussi bientôt découvrir que l'ajout d'une certaine quantité de chrome serait faire de l'acier question stainless.The de qui a inventé l'acier inoxydable seront probablement jamais parvenir à une conclusion indiscutable. Mais ce qui rend la quête Haynes pour créer l'alliage résistant à la corrosion de manière intéressante comment il facteurs dans le développement précoce de l'automobile. En 1889, Haynes a supervisé un projet de pipeline de gaz naturel quand il a commencé à développer un concept pour le transport motorisé. L'idée a été stimulée par la frustration d'avoir à changer constamment chevaux quand au volant de sa voiturette vers les villes voisines en raison de leur incapacité à supporter de longues distances ou bien s'adapter à voyager sur des routes sablonneuses. Cinq ans plus tard, Haynes a conçu le deuxième succès gaz véhicule à moteur thermique fonctionnant aux Etats-Unis. La création de Haynes-Apperson a suivi en 1895, qui est considéré comme le premier constructeur automobile commercialement viable. Peu de temps après la construction de sa première voiture en marche, Haynes a commencé à travailler sur l'élaboration d'un métal dur qui était résistant à la rouille qui pourrait être utilisé pour faire des carters et autres pièces. Haynes a finalement opté pour utiliser de l'aluminium à la place, après avoir découvert qu'il réduit considérablement le bruit du moteur, mais il a continué sa quête pour créer un métal résistant à la rouille. Cet objectif a été atteint au tournant du siècle avec la création de Stellite, une haute résistance à la corrosion des métaux Haynes développé tout en expérimentant avec différents alliages à utiliser dans les bougies. Alliages stellite sont encore en usage aujourd'hui, principalement dans la fabrication d'outils en raison de son extrême dureté et toughness.However, c'était au cours d'une série d'expériences entre 1911 et 1912 qui Haynes développé en acier inoxydable. Après avoir découvert qu'un tel acier n'existait pas encore sur le marché libre, Haynes a déposé un brevet en 1912, mais a été initialement refusée. Au moment Haynes réappliquer pour un deuxième brevet, la découverte de Brearley avait déjà reçu une grande attention internationale. Plutôt que de régler la question au tribunal, Brearley et Haynes ont décidé d'unir leurs forces et mettre en commun leur intérêt pour ce nouveau métal en formant l'American Stainless Steel Company. Le partenariat était lucratif, comme Haynes a construit une grande fortune de redevances sur la production d'acier inoxydable jusqu'à l'expiration du brevet en 1930. Au moment où il a pris fin, environ 35 grandes entreprises ont été la fabrication d'acier inoxydable aux États-Unis sous Haynes brevet
par:. R Tackett