Soaring - une sortie en famille avec une différence

Vous avez lu les articles j'en suis sûr, de prendre la famille à une sorte d'activité week-end.. Mais quelque chose de vraiment différent, quelque chose qui touche l'aspiration de l'humanité à voler, pourquoi ne pas aller voir un tas de pilotes flambée dans l'action? Vous ou votre fils ou votre fille va rentrer à la maison rêver de les rejoindre un jour, je vous le promets. Avec juste un peu d'organisation, vous pouvez y arriver et tout le monde parle à ce sujet pendant des jours après. Ce mot «flambée» à peu près moyens de voler comme un oiseau en plein essor. Le genre qui peut rester en l'air pendant de longues périodes sans battre des ailes. Dans la plupart des pays, vous pouvez observer une sorte de flambée à tout moment de l'année. Du point de vue des spectateurs, les mois d'hiver sont un peu mieux. Pourquoi? Pendant l'été, les pilotes flambée ont l'habitude de disparaître à l'horizon sur les vols long cross-country! Trop loin même pour votre binoculars.Soaring est apprécié dans tous les continents. Voici un toujours aussi bref re-chapeau de la flambée dans diverses parties du monde. Les États-Unis et l'Europe ont des clubs sur toute leur longueur et la largeur, et la plupart des gens là-bas sont à une distance raisonnable de certains volant. Australie, un pays grand et relativement vide, offre de nombreuses possibilités flambée dans une distance raisonnable de la plupart des capitales. En Afrique, c'est le Sud-Africains qui ont pris pour des sports flambée en plus grand nombre. Beaucoup de possibilités d'observer la flambée là, si vous regardez pour eux. L'Asie a un hot-spot de parapente en Corée du Sud, mais il est de plus en plus l'intérêt et l'activité aérienne dans d'autres pays aussi. Par exemple, en Chine, en Inde, à Taiwan et Japan.Clearing Up ConfusionI mentionnés parapente dans ce dernier paragraphe, qui n'est que l'un des trois principaux groupes de sports en plein essor. Voici un rapide aperçu des différents types d'aéronefs flambée maintenant, au cas où vous êtes confus. Pour commencer, tous ces appareils sont sous le contrôle complet de leurs pilotes, qui sont en mesure de planifier à l'avance et de la terre à n'importe quel endroit particulier dans range.Paragliders glisse ressembler parachutes sportifs, et sont le plus léger et le plus lent de tous les planeurs. Non, le pilote ne saute pas, il ou elle marche juste en bas de la pente dans la brise! Viennent ensuite les deltaplanes, avec leurs ailes rigides, tissus couverts. Ils sont un peu plus lourd et plus rapide que les parapentistes. Enfin, les planeurs sont belles, artisanat simplifié avec de longues ailes étincelantes. Communément appelé «gliders», ils sont beaucoup plus lourds et plus rapides que sur un parapente et delta-gliders.Now voici une petite note à propos de la flambée du sport en général. Comme ils sont si dépendants de la météo, il n'est pas rare de devoir attendre un peu pour l'occasion de voir voler. Surtout si vous ne pouvez aller le week-end. Même une fois sur le site, un peu d'attente autour est inévitable. En fait, les pilotes de parapente ont inventé un nom pour cette - para-attend Depuis glissant des différents types se fait souvent sur des terres à accès restreint, il est important de contacter un club local ou groupe de pilotes d'organiser une journée de planeur! watching.Para-Man Sails PastPara-Man là renifle la brise marine. La direction est bonne, la force bien. Se retournant, il commence à gonfler son parapente. Et vous, qui s'échappait plein et serré, comme un énorme cerf-volant. C'est aérien, planant comme un vaisseau spatial brillant. Lentement, il se transforme en dessous, vérifie l'aile une fois de plus et fait quelques pas intentionnelles dans la brise. Un instant plus tard, gagner de la hauteur lentement, il s'envole à partir du sol herbeux. Avec une légère traction sur un frein basculer il se tourne, après la slope.Getting plus en plus petite de la distance, il rejoint quelques mouettes parasites profitant de l'air salé avec lui. Un peu plus tard, le voilà qui revient, la voile directement sur le passé avec les doux sifflement de ses lignes rude épreuve l'air, la brise de l'océan morts-lisse. Une heure plus tard, il décide de retourner. En bref, il guide l'engin chute-comme le vent, puis se retourne, laissant tomber doucement du ciel. A propos de la terre, Para-Man instinctivement pressions sur le frein basculer dans chaque main. Comme un cygne sur l'étang local, il terres non loin de nous, prend quelques mesures et attend la verrière colorée pour dégonfler au sol derrière lui. Para-Man est Spirales back.Hangy-Man AwayHangy-Man a fini de gréement sa machine. Le deltaplane semble maladroite sur le terrain, une aile vers le bas. Chaque panneau tendu dévie une partie de la douce brise d'été qui flotte dans la montagne de la vallée ci-dessous. Hangy-Man revérifie les gréements, clips lui-même sous le point de fixation et ramasse le métier facilement. Attelé avec les ailes déployées il marche à l'endroit de lancement. Procès-verbal pass.Now le moment est venu. Hanglider homme et partent à un bon rythme de course rapide. Bar dans un peu, il prend de la vitesse et déplace en ligne droite à travers la vallée, terre brune tomber loin ci-dessous. Jambes et le torse ranger dans le harnais pod, l'homme devient oiseau. Hauteur perdre très lentement. Et encore descendre .. mais attendez ... Une bosse. Un autre bosse, et l'audio-vario s'exclame Deeeee Ðèêêè dee dee dee! comme hangy-Man manivelles son poids vers la droite. Ce sentiment angoissant maintenant, suivie par une vague et plus heureux chanson du variomètre. Arrêter le virage, waaaaaiiiit pour plus de portance, puis les manivelles d'aile obéissants plus encore. Spirale vers le haut maintenant, un autre deltaplane se referme rapidement, voulant une partie de la Action.We a parcouru la perspective de la piste d'atterrissage locale, en attendant que hangy-Man a fait son plein de l'envolée local. Ombrage nos yeux du soleil de fin d'après-midi, nous le voyons à l'approche. Obtenir bas, il pousse doucement la barre, l'écrémage du sol et le ralentissement de rythme de jogging que le nez est trop élevée. Comme si pointant avec envie vers le ciel d'où il vient. Il est en bas, et Bird de hangy-Man est la machine une fois more.Glider-fille jetée dans le ciel Planeur-fille traverse ses contrôles, en charge du lancement du cockpit recouvert de plexiglas. Le scintillement blanc merveille aéronautique qui est en équilibre sur la bande de terre dure. Thumbs-up, elle signale à l'aile-coureur, la remorque prend en mou. Comme il se resserre, fille et planeur semblent se déplacer provisoirement, mais bientôt s'accélèrent rapidement que l'aile-man lâche le bout de l'aile et l'aile revient au large de la ground.Smoothly, Planeur-Girl permet vitesse de construire avant de capoter, de haute dans l'air froid de l'hiver. Le planeur grimpe comme un jet, un câble à haute résistance combattant en titubant rapidement au treuil à moteur V8 s'exerçant loin ci-dessous. Enfin, elle abaisse le nez, tire la libération et le câble est parti avec une secousse. Fille et planeur mouche dans le silence, couvrant sol sans effort par rapport à ceux d'autres craft.But plus fragile, c'est l'hiver, même un planeur doit bientôt atterrir, si elle n'a pas l'air passant à s'ébattre pouces 900 pieds au dessus du sol, Planeur-fille court par une autre liste de contrôle et rejoint circuit. ensemble de volets, train d'atterrissage vers le bas .. la routine avant l'atterrissage familier. On la voit voler la jambe vent de travers de son circuit, se tournant maintenant gracieusement l'approche finale, une légère courbe à ces magnifiques longues ailes effilées. Planeur-fille saute les aérofreins à mi-chemin out.Getting plus près, mais encore un peu élevé, elle tourne les freins sur un peu plus, ils griffe à la brise sur l'aile. C'est un travail délicat, une danse coordonnée de bâton, palonniers et le levier des aérofreins, mais elle le fait bien. Elle flotte au-dessus du seuil de piste, abaissant doucement roue principale de la lourde machine pour la bande de terre. Quelques petits hochets que les contacts de la roue arrière à peu près au même moment, se ralentit, entraînant maintenant un bout de l'aile dans la saleté que l'engin ralentit dessous de la vitesse de vol. Nous marchons à sa rencontre, et aide à pousser la machine en arrière. Comme un pélican, il semble si maladroit sur le terrain après un tel étalage de grâce dans l'air. En ConclusionWhy pas faire un appel téléphonique ou deux pour que votre famille puisse voir votre Para-Man, hangy-Man local ou Glider-Girl pour vous-même! Et peut-être rêvé de voler comme ils le font
par:. ParaglidingTalesGuy