? Quoi A 3/2 comprimé Air Valve

Récemment, j'ai publié un article sur ce site intitulé: Qu'est-ce qu'un clapet d'air 2/2 comprimé? Ici, dans le prochain épisode de cette série, est une information sur une vanne d'air légèrement plus complexe, le premier numéro 3/2 style.The dans la vanne 3/2 de l'air, des trois, se réfère au nombre de ports d'air "travail" que l'on trouve dans le corps de vanne. Autrement dit, le nombre de ports qui fournissent de l'air à la valve et canaliser l'air comprimé pour quoi que ce soit que la vanne est censé do.Most vannes 3/2 auront des nombres ou des lettres gravées, jeter ou peint près de chacun de leurs trois ports de l'air "de travail". S'il existe des nombres à proximité des ports, le nombre 1 serait l'orifice d'alimentation pour amener de l'air comprimé à la vanne. Numéro de port 2 serait le port de travail à partir de laquelle l'air coulerait à accomplir n'importe quelle tâche que vous vouliez que le robinet à faire. Le troisième port à une vanne pneumatique 3/2 est un port «d'échappement» et si numérotée, il pourrait être un 3 ou un 5. Si les désignations des ports à une vanne 3/2 sont des lettres, le port «A» serait le port d'alimentation et port 'B' Le port de travail, avec le troisième port étant normalement un «E». Comme dans la vanne 2/2 il peut y avoir un ou deux orifices supplémentaires dans les extrémités de la vanne 3/2 pour permettre à une ligne de signal de l'air ou des lignes à raccorder. Si c'est le cas, cette vanne 3/2 sera soit simple ou double air piloted.The 2 dans une vanne 3/2 de l'air indique le nombre de positions que le mécanisme de soupape interne a. Dans ce cas, deux. Lorsque cette vanne est actionnée ou actionné, il ouvrir ou fermer et de l'air soit iront à la demande lors de l'actionnement, ou il sera empêché de valves flowing.Most 3/2 à air comprimé aura NC, ou normalement fermé. Lorsque la valve n'est pas actionnée, c'est l'état normal est fermé, et l'air comprimé ne peut pas passer à travers it.If les appels d'application pour de l'air de s'écouler à travers la soupape quand il n'est pas actionné, que le circuit a besoin d'air à s'écouler à travers cette vanne lorsqu'elle est au repos, puis une vanne NO ou normalement ouvert configuré serait selected.All vannes 3/2 ont actionneurs qui fonctionnent ou 'shift' la vanne d'air. Un bouton-poussoir extérieur, ou à genouillère, ou encore un actionneur à solénoïde seraient l'actionneur visible. A l'intérieur, il y aura probablement un actionneur interne - un ressort - qui se déplacera le clapet en position d'arrêt lorsque l'actionneur externe n'est pas être used.If l'actionneur externe "crantée", puis lorsque le clapet est actionné, il restera c'est en dernière position choisie jusqu'à ce qu'un opérateur modifie. Crantée signifie qu'il va rester là où il est mis! Cette fonction est utile lorsque l'opérateur doit actionner la valve, puis effectuer manuellement une autre opération tandis que la vanne d'air alimente air à la application.Unlike c'est moins complexe cousine 2/2 vanne, la vanne 3/2 est utilisée quand une alimentation en air comprimé est nécessaire pour une application ou un périphérique qui utilise l'air comprimé pour l'alimenter, mais en lui-même n'a pas de voie d'air intégré dans l'atmosphère. Par conséquent, lorsque l'appareil a effectué sa fonction, et il est temps de «dégonfler» ou de la laisser l'air comprimé revenir en arrière, le troisième port de la valve 3/2 entre en play.When l'alimentation en air comprimé à travers la vanne est fermée hors tension à l'intérieur, un retour de la voie à travers la vanne vers l'atmosphère est ouverte, pour permettre à l'air comprimé de s'échapper. L'arrivée d'air est fermée, de sorte que l'air comprimé s'écoulant vers la soupape ne peut pas circuler à travers elle, et l'air comprimé qui était auparavant dans le dispositif ou l'application peut maintenant saigner redescendre la conduite d'air à travers la valve à exhaust.So, ce type de dispositifs sont-ils? Habituellement, ils sont simples agissant actionneurs de type. On vient immédiatement à l'esprit: «ressorts pneumatiques« fabrication »des ressorts pneumatiques« Tant Firestone et Goodyear (entre autres).. Ce sont des appareils qui ressemblent à des pneus, mais plutôt que d'avoir une ouverture au milieu de l'anneau où la jante va, ils sont fermés des deux côtés avec des plaques d'acier. Dans un côté, il y aura un orifice d'air à laquelle une conduite d'air à partir d'une vanne 3/2 peut être connecté. Ces «ressorts pneumatiques" sont montés sur leurs côtés, l'image d'un pneu à plat après que vous avez pris votre voiture, et peut générer d'énormes forces d'actionnement. Force est égale région fois de la pression et de la taille de "piston" à l'intérieur d'un ressort à air peut être énorme. L'application de ressorts pneumatiques reflète celle des bouteilles d'air typiques, tout en offrant une grande capacité à une fraction du coût d'une bouteille d'air d'une taille nécessaire pour produire la même valeur que la demande de spring.Another d'air pour vannes 3/2 est unique agissant des vérins pneumatiques. Qu'ils soient printemps étendre ou rétracter printemps, une alimentation en air est nécessaire pour faire fonctionner le cylindre SA. Une vanne 3/2 est conçu pour faire juste quelques that.A de plus de points; la vanne 3/2 peut avoir les branchés du port d'échappement, et voila, vous avez un 2/2 valve.If le coût de la vanne est la même , vous pouvez utiliser une vanne d'air 3/2 partout où vous pourriez utiliser une vanne 2/2. Depuis VANNES 2/2 toujours avoir le "port de travail" en fin de compte d'aplomb dans l'atmosphère, qu'il ya un orifice d'échappement dans une vanne 3/2 n'offre aucun obstacle à son use.If vous avez un double vérin pneumatique agissant, et vous ne 't ont un 4/2 ou 5/2 (plus sur ces vannes article suivant) disponible, vous pouvez utiliser deux vannes 3/2 pour faire fonctionner tout cylindre qui nécessite deux lignes d'alimentation afin de d'étendre et retract.At SUR- air-compressors.com mon e-book intitulé All About Vannes Air - Volume One est maintenant disponible. Si vous êtes intéressé à en savoir plus sur les vannes d'air, ne visiter le site et télécharger une copie. Ce premier e-book est une introduction aux vannes d'air et se concentre sur le 2/2 itération. Volumes futurs porteront sur vannes 3/2, puis le 4/2 et 5/2 configurations.And comme toujours, si vous avez des questions, s'il vous plaît envoyez-moi un message sur l'écran de contact sur mon site web.
Par : Bill Wade