Comment faire pour convertir votre voiture RC à Drift Spec

Télécommande dérive prend son envol dans une grande manière, dans cet article, je vous montre étape par étape comment convertir cette vieille voiture 1/10 touring dans une machine de rêve de dériveurs. C'est très simple et ne prend généralement quelques heures, à l'aide de ce guide pratique, je vais vous dois latéralement avant que vous savez exactement it.What est à la dérive? Dans une coquille de noix dérive est l'art de changer l'angle d'attaque de votre voiture, tout en conservant un contrôle complet, donc dans un pilote dérive typique X s'approche du coin et se transforme en dur trop tôt, cela apportera à l'arrière de la voiture autour, pilote X seront ensuite revenir dans la diapositive et garder la voiture va au coin tout en maintenant autant angle et la vitesse que possible, alors il sera plus rectification et de jeter la voiture dans une autre diapositive juste après la première, avec aussi peu de doublure droite comme possible.Can une dérive de voiture RC? Oui, si vous `ai jamais été participe à une course RC, vous connaissez le niveau de la configuration que même les cartes de base RC viennent avec, et la dérive ne fait pas exception. Alors qu'une mère de l'étalon voiture RC peut dériver hors de la boîte, il ya une certaine configuration de base et la modification du châssis qui vous aidera à obtenir plus d'angle, la vitesse et poussins ;) Où dois-je commencer? La première chose que vous avez besoin est une voiture RC, je allons utiliser deux exemples, les deux que j'ai eu une expérience personnelle avec le Tamiya TT01 et le Tamiya TA05. La première étape de la dérive est de briser cette traction, en raison de la puissance au rapport de poids des voitures RC nous avons besoin d'un peu d'aide, pneus de dérive sont tout ce que vous avez besoin pour obtenir de côté, mais il est un peu plus que vous pouvez faire si vous voulez concurrence. Si vous ne pouvez pas trouver RC pneus Drift vous pouvez utiliser du ruban isolant, assurez-vous envelopper dans le même sens que la roue va se retourner, une bonne astuce consiste à donner, et vous rouler RC Car au-dessus, c'est le emprise, pneus scellées ont tendance à mieux fonctionner sur les surfaces qui ont déjà un peu ou pas de traction, soit un parc de stationnement souterrain, mais ils ne durent pas longtemps. Pneus Drift ont tous des tractions, plus de traction = grandes dérives, mais cela est inutile si vous avez besoin de concourir sur une piste serrée que la quantité de couple utilisée pour briser traction seront également générer beaucoup de vitesse, à la fin, c'est vers personnelles preference.What prochaine? Bon si vous scotché vos pneus et joué un peu, on n'a pas besoin de prendre la voiture pour être plus prévisible, tout le réglage standard de course s'appliquer, les chocs, la hauteur de caisse et les angles de roues sont à vous, mais si il est un must have, c'est le différentiel arrière, vous devez verrouiller celui-ci est également connu comme une bobine diff, fondamentalement, cela signifie que les deux roues doivent tourner en même temps. Le résultat est une voiture qui va briser et de regagner la traction sur commande, les dérives seront également beaucoup plus facile à contrôler, plus de gaz = angle plus, l'accélérateur = moins angle.TT01The Tamiya TT01 utilise une configuration planétaire pour le différentiel arrière, qui il est facile de convertir (et reconvertir si vous changez d'avis plus tard), les deux plupart des façons de commande pour verrouiller cette diff sont: 1. Ouvrez le Diff et remplissez-le avec de la colle d'un pistolet à colle, ou 2. Prenez un petit morceau de tuyau de carburant, couper ouverte le long de sa longueur, et rouler ce autour d'un des engrenages planétaires. Une fois cela fait près la diff et vérifier si elle donne le résultat souhaité avant de la remettre en place. L'autre option est d'acheter un hop-up bobine diff.TA05The TA05 utilise une boule diff à l'arrière et l'avant, ce n'est pas aussi facile à modifier, mais cela peut être fait. La façon dont j'ai la mienne modifiée a été d'utiliser des rivets pop. J'ai ouvert la diff et enlevé les roulements à billes et des plaques métalliques que les boules longent. J'ai ensuite percé trois petits trous sur le côté, obtenir deux moitiés de la diff. Je Pop alors rivé ensemble et limé les rivets. Cela a bien fonctionné, mais soyez prudent. 1. Ce n'est pas réversible et si vous faites une erreur le diff sera détruit. 2. Il n'a pas duré longtemps, finalement les forces qui traversent la diff détruira ce parce qu'il a été affaibli par des trous. Une bobine diff est disponible pour le TA05 et c'est la options.What préféré sur le diff avant? Maintenant que nous avons une base solide, nous pouvons expérimenter légèrement différentes configurations pour trouver celle qui nous suites meilleurs, cela varie d'une voiture à , mais le principe est le même. Personnellement, j'aime utiliser un front d'une manière diff, ou d'un centre à sens unique diff pour plus de contrôle. L'inconvénient est que l'utilisation de freins à n'importe quel moment est le même que vous e-freinage (frein à main) à l'aide d'une vraie voiture, la queue se déplace dans une 180, alors que cela peut être utile de lancer une dérive et la transition vers une second dérive du premier, il est très facile à tourner, donc la plupart des gens préfèrent ne pas utiliser les sens uniques. Une fois de plus c'est vers personnelles preference.Why dérive est beaucoup mieux que racing.Well J'aime les deux, mais du côté dérive, il faut beaucoup plus d'habileté et beaucoup moins de voiture, ce que je veux dire, c'est que pendant la course prend la compétence, vous peut compenser avec une voiture impressionnante, il n'existe aucun moyen d'un TT01 va toujours gagner dans une course contre une machine de course en fibre de carbone. Mais avec la dérive possible, un TT01 peut surpasser n'importe quelle voiture là-bas, oui, il sera difficile, mais tellement de dérive est en baisse de pilote compétences que tout peut arriver. Ceci étant le cas, il est également possible d'entrer dans la dérive avec très peu de soutien financier (à la différence de course) J'espère que cet article vous a donné une idée c'est à peu près à la dérive, n'hésitez pas à me contacter si vous avez des suggestions ou besoin de conseils s'il vous plaît, le conseil est toujours libre, comme le reste de mon site ;)
par: Gregory Alexander