Pourquoi dérive tuera Racing

L'histoire de Drifting.It `s difficile de dire exactement quand drift commencé, comme un sport, il est accrédité pour un Kunimitsu Takahashi, qui a commencé à utiliser les techniques dans les années 1970` s. Sa capacité à obtenir ses pneus arrière de glisser plus que ses pneus avant signifiait qu'il pouvait puissance dans les virages beaucoup plus vite que tout le monde sur la piste. Un particulier street racer "Keiichi Tsuchiya" a pris ces techniques et leur adaptation sur les routes de montagne sinueuses autour du Japon, qui ont rapidement attiré sur la foule des courses de rue. Plusieurs magazines ont commencé à publier des articles et des interviews de retour à la fin des années 80 `s. C'était comme ils disent tous les descentes de thereAlthough dérive a décollé comme une traînée de poudre à travers le Japon, il a fallu beaucoup plus de temps à se faire accepter dans les autres nations essence-tête, le premier événement de drift enregistré tenue en dehors du Japon était de retour en 1996, à le Willow Springs Raceway en California.The idée derrière la dérive est de faire glisser la voiture dans et hors d'un angle, une bonne dérive est considéré comme lorsque l'angle de dérive arrière de la voiture est supérieur à l'angle de glissement avant, tandis que d'abord ce fut fait pour obtenir dans les coins plus rapidement que la concurrence, il aujourd `hui à la dérive, il n` est pas possible de faire fonctionner une voiture de course. Ceci est principalement dû au fait que lorsque la dérive, vous devez être aussi spectaculaire que possible, de sorte angle plus latéralement et plus de vitesse signifie plus de moments très couru. Malheureusement ce n'est pas le moyen le plus rapide pour se déplacer d'un track.Drifting est maintenant bien connu que la plupart des autres classes de la course, il s `attraper rapidement comme tant d'autres sports extrêmes. Comme de plus en plus les promoteurs obtiennent leur argent dans le sport, nous pouvons nous attendre à voir des événements plus grands et meilleurs dans le monde entier, il s `seulement une question de temps avant de dériver hors classe le décès Racing.L de façon Racing.L je le vois est que la course a tellement d'argent derrière elle, associée à une vitesse folle, il peut être très difficile pour un pilote de passer un autre pilote sans se transformer en une carcasse en feu, tandis que plus rapide est toujours mieux ce doesn `t faire beaucoup pour les spectateurs, et que avec autant de sports, une fois que les spectateurs quittent, tout comme les sponsors et les droits de télévision et autres fonds faisant sources.While cela peut prendre plusieurs année à venir à bout I don `t voir comment les grandes courses, comme F1 peuvent rivaliser, il est presque pas de dépassement au moment d'écrire ces lignes, et il permet une meilleure visualisation ennuyeux, plus de deux fois cette année, je me suis demandé pourquoi j'ai passé un après-midi à regarder une course où il n'y avait pas de course, et je me demandais ce que je pouvais contacter pour obtenir mon après-midi back.So comme la dérive des bords dans le courant dominant, et les autres sports oublié ce qui les rendait énorme, je pense que nous verrons `un mouvement de gratification immédiate, qui est à la hausse augmenter partout sur la planète, un bon exemple est l'Internet . Les gens sont habitués à obtenir ce qu'ils veulent presque immédiatement, pas besoin d'attendre le rapport de nouvelles à la télévision, pas besoin de dépenser de l'argent sur les magazines, l'information est disponible 24/7 pour presque nothing.The va de même pour notre temps de loisir, Pour ma part, beaucoup préfèrent passer deux heures se divertir que d'attendre la fin d'une course où je sais qui a gagné au premier tour, l'âge de la gratification instantanée est sur et cela augure mal pour les anciens chefs de moteur scolaires, au moins en mon humble avis
par:. Gregory Alexander