Le premier chemin de fer Transcontinental n'était pas dans le Us

Le chemin de fer de Panama a été achevée en 1855. Il avait le titre de "premier chemin de fer transcontinental" parce que le célèbre chemin de fer transcontinental américain n'existait pas jusqu'en 1869, lorsque les rails finalement reliés les uns aux autres à Promontory Summit, Utah. Le chemin de fer de Panama était une amélioration considérable des voyages, surtout quand il s'agit de transporter le courrier à travers la jungle de Panama. Beaucoup de gens, comme un homme du nom de Theodore Judah sont mortes de maladies tropicales en raison du passage de la Panama. La seule autre façon d'obtenir des fournitures d'un océan à l'autre était de naviguer autour du Cap Horn en bateau et c'était une tâche dangereuse. Beaucoup d'individus ayant à franchir par voie terrestre ou par bateau se trouveraient tomber malade avec des maux du tropique. Finalement, le chemin de fer de Panama est devenue une société cotée en bourse. Au 19e siècle, des actions d'une société de chemin de fer se composent essentiellement des stocks. Finalement, le chemin de fer de Panama a atteint un prix par action de 295 $ par action. Qui a fait le chemin de fer le stock prix le plus élevé en une seule fois. Et maintenant, le Panama Railroad certificats d'actions sont très prisés des objets de collection. Ce sont de grands investissements à collectionner que n'importe qui dans Scripophily, le ramassage des actions et des obligations, peuvent apprécier. La beauté de ces vieux documents fascine tout collectionneur, mais c'est l'histoire derrière eux ce qui les rend encore plus intéressant. Dans ce cas, le chemin de fer de Panama est pleine. Par exemple, il est d'environ 5.000 à 10.000 personnes qui sont mortes dans la construction du chemin de fer. La société n'a jamais eu un décompte officiel, donc il peut être supérieur ou inférieur. Des maladies telles que le choléra, la fièvre jaune et le paludisme a invalidé les travailleurs qui sont morts pendant la construction de ce chemin de fer massif qui reliait l'océan Atlantique à l'océan Pacifique. Il y avait des travailleurs des États-Unis, la Colombie, la Chine, l'Europe, les Caraïbes, et il y avait aussi des esclaves africains inclus dans la construction. Le chemin de fer a continué à prospérer et dans le processus de nombreux certificats d'actions ont été signé et délivré aux actionnaires. Mais c'est en 1979 que le chemin de fer a baissé parce que le gouvernement américain a cédé le contrôle au gouvernement de Panama. Mais après un grand projet de réhabilitation en 2000 et 2001, le chemin de fer à voie unique avec des doubles pistes intégré a permis à l'expédition de se produire à nouveau. Et maintenant, il ya des individus cherchant les nombreux Panama ferroviaires certificats d'actions qui ont été émises à l'apogée de la voie ferrée. Ces certificats d'actions peuvent être trouvés avec le nombre d'actions diverses. Un chemin de fer certificat d'actions Panama de 1865 aurait du nombre d'actions manuscrites dans une boîte en haut de l'attestation. En 1881, ces certificats auraient le nombre d'actions du certificat valait imprimé à l'imprimerie. D'une certaine manière, le certificat 1881 ressemble monnaie. Certains des certificats 1865 avait le visage d'Abraham Lincoln imprimé sur eux car il était le président jusqu'au 15 Avril, 1865, époque où il a été assassiné. Ce qui est encore plus intéressant, c'est que certains de ces certificats d'actions ont le timbre-poste placé directement sur eux. Ils n'ont pas été envoyés dans des enveloppes. Le timbre a été placé directement sur eux et envoyé comme ils étaient dans le service postal. Ces certificats d'actions ne sont pas seulement intéressant en raison de l'histoire du chemin de fer de Panama, mais en raison de l'histoire et des faits intéressants autour des certificats
par:. RealStockCertificates.com