Comparaison des vélos Spinning
En 2010, le Spinner Sport est le moins cher des vélos de spinning. Alors que tous les Spinners ont les mêmes aérodynamique - pour atteindre le positionnement du corps plus proche de celle d'un vélo de route - certains ont plus de potentiel d'ajustement. Le Spinner Sport est le plus léger des cinq, ce qui rend facile à déplacer. Elle est faite d'acier, qui, si elle n'est pas essuyée après un trajet en sueur, se rouiller. Le guidon réglables en hauteur ou vers le bas, et sont recouverts d'un revêtement en caoutchouc, qui peut devenir très glissante de sueur. Le siège peut être réglé hauteur et peut également coulisser vers l'avant ou vers l'arrière pour s'adapter plus précisément le cavalier. Les pédales sont à plat - conçu pour une chaussure de tennis, pas une chaussure de cyclisme - et ont une cage d'orteil d'un côté (pour serrer le pied sur la pédale). Le volant est peint en noir;. Le cadre est gris
Spinner Velo
La plus grande différence entre le Spinner Velo et le Spinner Sport est que le Velo est de 27 1 /£ 2 plus lourd, et le volant lui-même est plus lourd, ce qui rend pour un entraînement plus difficile et une pièce plus longue durée de l'équipement. Parce qu'il est aussi faite d'acier, il doit être nettoyé entre les utilisations. Le Velo, comme le sport, a une garantie d'un an sur les pièces, mais la garantie ne couvre pas la main-d'œuvre. Même si les pédales ne sont pas faites pour des chaussures de vélo (qui se fixent dans la pédale), il est possible d'acheter des pédales automatiques et les installer sur le vélo.
Spinner Pro
Spinner Pro est un vélo middle-of-the-line. C'est le vélo on trouve généralement dans les gymnases et des clubs. Il est plus lourd que le Spinner Velo de près de 20 livres, mais il est tout dans le cadre plus solide, comme le volant est le même poids. Ses guidon ont deux porte-bouteilles d'eau construits en eux, et sont enrobés dans un matériau anti-dérapant au lieu de caoutchouc. Le réglage de la Spinner Pro est beaucoup mieux que cela soit le sport ou le Spinner Spinner Velo, le réglage avant /siège vers l'arrière (appelée avant et ajustements AFT) est un micro-ajustement, ce qui signifie que vous pouvez déplacer à n'importe quel positionner et serrer en place. Le Vélo et le sport nécessitent un réglage par un procédé en trou d'épingle. Le siège du Pro et la hauteur du guidon est toujours réglée de cette façon, en serrant une goupille dans un trou pré-coupés, mais la Pro a plus de trous, et donc est plus réglable.
Spinner Elite
Photos
Spinner Elite est de deux livres de plus que le Pro, donc il n'y a pas de réelle différence dans la stature de la moto. Tous les vélos Spinner peuvent être déplacés en les inclinant vers le haut sur leurs roues (situé sur la base du cadre) et de les faire rouler sur le sol. L'Elite est le seul vélo avec un volant rouge, tous les autres ont noir. Au lieu d'un gris mat, le cadre est peint en argent. Il est le premier vélo dans la ligne de Spinners avoir des pédales double face pour chaussures de vélo: un côté a la cage d'orteil, mais l'autre peut être clipsé dans de chaussures avec des clips SPD. L'élite, comme le Pro, a antidérapante revêtements de poignées sur le guidon (qui ont aussi les deux porte-bouteilles d'eau intégré). Tant le Pro et Elite ont deux ans de garantie pour les pièces et une garantie de cinq ans pour des questions d'image, mais pas de travail.
Spinner NXT
La seule vraie différence entre l'Spinner NXT et le fileur d'élite est que le NXT est faite d'aluminium, ce qui en fait environ 10 livres plus léger que l'élite. Le volant d'inertie est ce qui est déplacé sur un spin bike, et du Velo sur place, tous les volants d'inertie pèse £ 43. Mis à part cela, le Spinner NXT est essentiellement le même que le Spinner Elite, mais avec un volant noir et un prix légèrement plus grand.